車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-車輛用液壓缸廠家
威海力(li)建液(ye)壓設備廠
經營模式：生產(chan)加工
地(di)址：山東(dong)省威海市羊(yang)亭(ting)孫家灘(tan)工業園
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸的介紹
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)是將(jiang)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)能轉變為機(ji)械能的(de)、做直(zhi)線往復運(yun)(yun)動(dong)（或擺動(dong)運(yun)(yun)動(dong)）的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)執行元件。它結構簡單、工作(zuo)可靠。用(yong)它來實現往復運(yun)(yun)動(dong)時，可免去減速(su)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，并且沒有傳(chuan)動(dong)間隙，運(yun)(yun)動(dong)平穩，因此在各種機(ji)械的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統中得到廣(guang)泛(fan)應用(yong)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)輸(shu)出力和(he)活塞有效面積及(ji)其(qi)(qi)兩邊的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)差成正比；液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)基本上由缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋、活塞和(he)活塞桿、密封裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)、緩沖(chong)(chong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)與排氣裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)組成。緩沖(chong)(chong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)與排氣裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)視具體應用(yong)場(chang)合而定，其(qi)(qi)他裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)則很重要。
故障診斷(威海力建冶金液壓設備廠)
液(ye)(ye)壓缸是(shi)液(ye)(ye)壓系統中將液(ye)(ye)壓能(neng)轉換為(wei)機械(xie)能(neng)的執行元件。其故障(zhang)可基本歸納為(wei)液(ye)(ye)壓缸誤動(dong)作(zuo)、無力推(tui)動(dong)負載以及(ji)活塞滑移或爬(pa)行等。由于(yu)液(ye)(ye)壓缸出現(xian)(xian)故障(zhang)而導致設備停機的現(xian)(xian)象屢見不鮮，因此，應(ying)重視液(ye)(ye)壓缸的故障(zhang)診(zhen)斷與使用維護工作(zuo)。
一、故(gu)障診斷及處(chu)理
1、誤動(dong)作或(huo)動(dong)作失靈
原因(yin)和處理(li)方(fang)法(fa)有以下幾種：
１、液壓缸有桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存有氣(qi)體(ti)而產生的低速爬行，可通過反復運行液壓缸達(da)到排氣(qi)的目的，必要(yao)時(shi)在管路或(huo)液壓缸的兩腔(qiang)設置排氣(qi)裝置，在液壓系統工作時(shi)進行排氣(qi)。
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２、液(ye)壓(ya)缸(gang)設計(ji)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當(dang)產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)低速爬行，可正確設計(ji)液(ye)壓(ya)缸(gang)內部活塞(sai)和(he)(he)(he)缸(gang)體、活塞(sai)桿和(he)(he)(he)導向套之間(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)滑動配合間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理論上的(de)(de)(de)(de)配合間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)；根據本作(zuo)者的(de)(de)(de)(de)經驗，液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)徑和(he)(he)(he)桿徑由小到大(da)，如都按(an)此來(lai)設計(ji)配合間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對于較大(da)缸(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)(he)桿徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)配合間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)就(jiu)顯得間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)過(guo)大(da)，實際(ji)應(ying)過(guo)程中，這類液(ye)壓(ya)缸(gang)低速爬行現(xian)(xian)象較小缸(gang)徑的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)出現(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)多，國外此類液(ye)壓(ya)缸(gang)滑動面的(de)(de)(de)(de)配合間(jian)(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)一(yi)般設計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較的(de)(de)(de)(de)結果來(lai)看(kan)，液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)低速爬行問題明顯改善。因此對大(da)缸(gang)徑的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)建議選用(yong)這種方法(fa)。
